区域发展对交通运输布局的影响
【课程标准】
结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
【学习目标】
1．知道交通运输布局的一般原则；
2．掌握交通运输需求、资金与交通运输布局的关系；
3．认识区域发展对交通运输布局的影响。
【学习重难点】
1．掌握交通运输需求、资金与交通运输布局的关系；
2．认识区域发展对交通运输布局的影响。
【学习过程】
【启发学习】义乌是个县级市，隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航，成为我国第二个县级航空港。1993年、2006年和2012年三次扩建。2007年开通至香港特别行政区的临时航线。2014年8月，成为对外开放口岸，是我国第一个县级对外开放航空口岸。义乌北距杭州萧山机场只有约120千米，为什么还要在义乌建设民航机场？为什么金华没有民航机场，而其管辖的义乌却有民航机场？是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放航空口岸？
【复习回顾】复习回顾初中所学的交通运输方式及特点，尝试完成下表。
交通运输方式 | 优点 | 缺点 | 适运货物特点 |
铁路运输 | 运量______、速度______、运费______、受自然因素影响______、连续性______ | 修筑铁路造价高、消费金属材料多、占地面积大，短途运输成本高 | ____________ |
公路运输 | 发展最快、应用最广、______、周转速度______、装卸方便、对各种自然条件适应性强 | 运量______、耗能______、成本______、运费______。 | ___________ |
水路运输 | 历史悠久，运量__、投资__、成本低 | 速度慢、灵活性和连续性差，受自然条件影响大 | ___________ |
航空运输 | 速度___、运输效率高 | 运量_____、能耗大、运费___，设备投资__、______要求严格 | ______ |
管道运输 | 连续性___、安全性能高、管理方便、运量大 | 需铺设专门管道，设备投资大、灵活性差 | _________ |
一、交通运输布局的一般原则
预习完成下列任务：
1．一个区域的交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导，这都是_________的任务。目的就是实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。
2．_________既要适应经济、社会发展的需要，也要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件，还受地质、地貌、气候、水文等自然条件的影响；不仅要考虑当前的交通运输实际，还要预测客流、货流未来的发展趋势。
3．交通运输布局的一般原则
在括号内写出下列文字描述所对应的交通运输布局的一般原则
（1）运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。（ ）
（2）设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。（ ）
（3）运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。（ ）
（4）交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地。尽量少占土地
（5）发挥综合运输优势
利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。（ ）
4．交通运输网由如此复杂的布局，那么，它在某一地区的布局会受到哪些因素的影响呢？
5．选择你熟悉的线路、车站、公路等，讨论影响它们布局的因素有哪些？
6．区域交通运输布局总是处于变化之中，交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向______、______。
二、交通运输需求与交通运输布局
阅读教材完成以下任务：
1．区域发展的同时，产生了更多的______________，从而要求交通运输布局做相应的变化。
2．读“京沪高速铁路站点分布示意”图，思考回答下列问题：
(1)京沪高速铁路沿线的高铁站的布局有什么特点？如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？
(2)高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？
3．交通运输需求有_____、_____、_____、_____、_____等差异，因此，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。交通运输布局还要注意不同运输方式之间的_____和_____效率，综合性交通运输_____便应运而生。
三、资金与交通运输布局
阅读教材完成以下任务：
1．交通运输若不能满足区域发展所产生的________，则会阻碍区域发展，甚至成为区域发展的“瓶颈”。
2．思考回答：在很多发展中国家，尤其是处于工业化初期的国家，交通运输的建设往往具有滞后性。为什么会出现这样的现象呢？
3．经济较为落后的地区，交通线和站点较为_______，且质量_______；经济较发达的地区，交通线和站点较为_______，且质量_______。
4．交通线和站点建设涉及气象、_______、_______、工程、_______、_______等技术领域以及施工水平。
5．随着区域的发展，区域经济水平提升，从而有足够_______推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。
四、查阅“南昆铁路”相关资料，小组合作完成下列问题：
（1）南昆铁路经过的省级行政区有____，_______
和____。南昆铁路是指从云南省______市至广西壮
族自治区______市，北接贵州的_______市。
（2）南昆铁路建设的主要原因是：
①__________________________________；
②__________________________________。
（3）南昆铁路建设需要克服地形、地质、地貌的不利因素有：①_________________；
②__________________________________；
③__________________________________
（4）从南昆铁路建设可以看出_________________的发展、人口和城市的分布、_________________进步等社会经济因素是影响铁路区位的决定性因素。
a自然因素：__________________________________
b经济因素：__________________________________
c社会因素：__________________________________
d科技因素：__________________________________
五、达标检测
1．铁路运输的特点是（ ）。
A．速度快、运价高、运量小 B．机动灵活、运量小、运费较贵
C．速度慢、运价低、运量大 D．速度较快、运量较大、连续性好
2．有两吨急救药品要从上海送往北京抗击“非典”第一线，适宜的运输方式是（ ）。
A．铁路运输 B．航空运输 C．内河运输 D．公路运输
下图是我国东南沿海某城镇规划图(比例尺为1∶100000)。读图回答3～5题。
3．为了加强甲镇与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中，最合理的是( )
A．a B．b C．c D．d
4．图中铁路分布存在着明显的问题，主要是（ ）。
①穿越河流 ②临近港湾 ③穿越城区 ④坡度太大
A．①② B．②④ C．①③ D．③④
5．甲镇计划修建一个小港口，在图中①、②、③、④四处最合理的是（ ）。
A．①处 B．②处 C．③处 D．④处
“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时(100h)，一般可用来表示铁路交通通达性。下图示意中国铁路站点最短时间距离等值线分布，读图完成6～8题。
6．图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是（ ）。
A．北京、福州 B．广州、乌鲁木齐
C．兰州、哈尔滨 D．郑州、拉萨
7．下列自然因素中，对最短时间距离影响最大的是（ ）。
A．气候 B．地形
C．河流 D．地质
8．随着我国高速铁路的发展，图中等值线的变化趋势是（ ）。
A．数值变大 B．数值变小 C．变得密集 D．变得稀疏
下图为某地交通线路示意图，读图回答9～11题。
9．关于图中交通线的说法，正确的是（ ）
A．①是乡村公路，②是高速公路。
B．甲、乙两地相对高度大。
C．②公路单位距离造价低。
D．①可能是城市干道。
10.图中公路可能位于（ ）。
A．东北平原 B．云贵高原
C．成都平原 D．内蒙古高原
11．丁地最可能是（ ）。
A．山顶 B．陡崖
C．山谷 D．鞍部