区域发展对交通运输布局的影响
【课程标准】
结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
【学习目标】
1.知道交通运输布局的一般原则;
2.掌握交通运输需求、资金与交通运输布局的关系;
3.认识区域发展对交通运输布局的影响。
【学习重难点】
1.掌握交通运输需求、资金与交通运输布局的关系;
2.认识区域发展对交通运输布局的影响。
【学习过程】
【启发学习】义乌是个县级市,隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航,成为我国第二个县级航空港。1993年、2006年和2012年三次扩建。2007年开通至香港特别行政区的临时航线。2014年8月,成为对外开放口岸,是我国第一个县级对外开放航空口岸。义乌北距杭州萧山机场只有约120千米,为什么还要在义乌建设民航机场?为什么金华没有民航机场,而其管辖的义乌却有民航机场?是什么原因促使义乌机场不断扩建,并成为对外开放航空口岸?
【复习回顾】复习回顾初中所学的交通运输方式及特点,尝试完成下表。
交通运输方式 | 优点 | 缺点 | 适运货物特点 |
铁路运输 | 运量______、速度______、运费______、受自然因素影响______、连续性______ | 修筑铁路造价高、消费金属材料多、占地面积大,短途运输成本高 | ____________ |
公路运输 | 发展最快、应用最广、______、周转速度______、装卸方便、对各种自然条件适应性强 | 运量______、耗能______、成本______、运费______。 | ___________ |
水路运输 | 历史悠久,运量__、投资__、成本低 | 速度慢、灵活性和连续性差,受自然条件影响大 | ___________ |
航空运输 | 速度___、运输效率高 | 运量_____、能耗大、运费___,设备投资__、______要求严格 | ______ |
管道运输 | 连续性___、安全性能高、管理方便、运量大 | 需铺设专门管道,设备投资大、灵活性差 | _________ |
一、交通运输布局的一般原则
预习完成下列任务:
1.一个区域的交通线网、场站如何组织,客流、货流如何分配、引导,这都是_________的任务。目的就是实现区域运输的合理化,以获得最大的经济效益和社会效益。
2._________既要适应经济、社会发展的需要,也要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件,还受地质、地貌、气候、水文等自然条件的影响;不仅要考虑当前的交通运输实际,还要预测客流、货流未来的发展趋势。
3.交通运输布局的一般原则
在括号内写出下列文字描述所对应的交通运输布局的一般原则
(1)运输方式和交通线、站的选择、标准,以及交通运输网的密度等,都应依据运输需求而定。( )
(2)设计标准要满足今后一定时期的运输需求,但标准过高会造成浪费。( )
(3)运输方式的选择,交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。( )
(4)交通线、站布局应尽量少占土地,尤其是耕地。尽量少占土地
(5)发挥综合运输优势
利用不同运输方式的优势,做好转运和衔接,形成立体、系统的交通运输网。( )
4.交通运输网由如此复杂的布局,那么,它在某一地区的布局会受到哪些因素的影响呢?
5.选择你熟悉的线路、车站、公路等,讨论影响它们布局的因素有哪些?
6.区域交通运输布局总是处于变化之中,交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向______、______。
二、交通运输需求与交通运输布局
阅读教材完成以下任务:
1.区域发展的同时,产生了更多的______________,从而要求交通运输布局做相应的变化。
2.读“京沪高速铁路站点分布示意”图,思考回答下列问题:
(1)京沪高速铁路沿线的高铁站的布局有什么特点?如果高铁站布局过密或过疏,会产生哪些问题?
(2)高铁站基本上都设立在城区的边缘,为什么?
3.交通运输需求有_____、_____、_____、_____、_____等差异,因此,区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。交通运输布局还要注意不同运输方式之间的_____和_____效率,综合性交通运输_____便应运而生。
三、资金与交通运输布局
阅读教材完成以下任务:
1.交通运输若不能满足区域发展所产生的________,则会阻碍区域发展,甚至成为区域发展的“瓶颈”。
2.思考回答:在很多发展中国家,尤其是处于工业化初期的国家,交通运输的建设往往具有滞后性。为什么会出现这样的现象呢?
3.经济较为落后的地区,交通线和站点较为_______,且质量_______;经济较发达的地区,交通线和站点较为_______,且质量_______。
4.交通线和站点建设涉及气象、_______、_______、工程、_______、_______等技术领域以及施工水平。
5.随着区域的发展,区域经济水平提升,从而有足够_______推动交通运输建设相关技术水平的提高,使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。
四、查阅“南昆铁路”相关资料,小组合作完成下列问题:
(1)南昆铁路经过的省级行政区有____,_______
和____。南昆铁路是指从云南省______市至广西壮
族自治区______市,北接贵州的_______市。
(2)南昆铁路建设的主要原因是:
①__________________________________;
②__________________________________。
(3)南昆铁路建设需要克服地形、地质、地貌的不利因素有:①_________________;
②__________________________________;
③__________________________________
(4)从南昆铁路建设可以看出_________________的发展、人口和城市的分布、_________________进步等社会经济因素是影响铁路区位的决定性因素。
a自然因素:__________________________________
b经济因素:__________________________________
c社会因素:__________________________________
d科技因素:__________________________________
五、达标检测
1.铁路运输的特点是( )。
A.速度快、运价高、运量小 B.机动灵活、运量小、运费较贵
C.速度慢、运价低、运量大 D.速度较快、运量较大、连续性好
2.有两吨急救药品要从上海送往北京抗击“非典”第一线,适宜的运输方式是( )。
A.铁路运输 B.航空运输 C.内河运输 D.公路运输
下图是我国东南沿海某城镇规划图(比例尺为1∶100000)。读图回答3~5题。
3.为了加强甲镇与乙村的联系,拟建一条公路,图中四条规划线路中,最合理的是( )
A.a B.b C.c D.d
4.图中铁路分布存在着明显的问题,主要是( )。
①穿越河流 ②临近港湾 ③穿越城区 ④坡度太大
A.①② B.②④ C.①③ D.③④
5.甲镇计划修建一个小港口,在图中①、②、③、④四处最合理的是( )。
A.①处 B.②处 C.③处 D.④处
“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和,单位为百小时(100h),一般可用来表示铁路交通通达性。下图示意中国铁路站点最短时间距离等值线分布,读图完成6~8题。
6.图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是( )。
A.北京、福州 B.广州、乌鲁木齐
C.兰州、哈尔滨 D.郑州、拉萨
7.下列自然因素中,对最短时间距离影响最大的是( )。
A.气候 B.地形
C.河流 D.地质
8.随着我国高速铁路的发展,图中等值线的变化趋势是( )。
A.数值变大 B.数值变小 C.变得密集 D.变得稀疏
下图为某地交通线路示意图,读图回答9~11题。
9.关于图中交通线的说法,正确的是( )
A.①是乡村公路,②是高速公路。
B.甲、乙两地相对高度大。
C.②公路单位距离造价低。
D.①可能是城市干道。
10.图中公路可能位于( )。
A.东北平原 B.云贵高原
C.成都平原 D.内蒙古高原
11.丁地最可能是( )。
A.山顶 B.陡崖
C.山谷 D.鞍部